Morane Saulnier type L Parasol
L'hélice
Les demensions de l'hélice
Le Musée Royal de l'Armée et d'Histoire Militaire à Bruxelles nous a prêté une hélice similaire, pendant un mois, pour prendre les dimensions.
Cela s’est passé d’une manière très simple:
- Le contour est copié sur une planche en contreplaqué
- L’hauteur a été mesuré à chaque 5 cm
- tous les 15 cm, un moule de contrôle est fait
Deux ajustements doivent se produire :
- la longueur doit être raccourcie de 2,6 m à 2,4 m
- le sens de la rotation doit être inversé
Avant de commencer la construction de l’hélice, j’ai obtenu l’information de base nécessaire par la firme Poncelet à Evere (Bruxelles). M. Poncelet est la de troisième génération de fabricants d’hélices en bois et de bateaux à moteur en bois.
L’hélice a été fabriquée entièrement de la même manière comme celles qui ont été faites au cours de la première guerre mondiale.
Le constructeur: Geert Woussen
Temps de construction: ± 300 uur
Cela s’est passé d’une manière très simple:
- Le contour est copié sur une planche en contreplaqué
- L’hauteur a été mesuré à chaque 5 cm
- tous les 15 cm, un moule de contrôle est fait
Deux ajustements doivent se produire :
- la longueur doit être raccourcie de 2,6 m à 2,4 m
- le sens de la rotation doit être inversé
Avant de commencer la construction de l’hélice, j’ai obtenu l’information de base nécessaire par la firme Poncelet à Evere (Bruxelles). M. Poncelet est la de troisième génération de fabricants d’hélices en bois et de bateaux à moteur en bois.
L’hélice a été fabriquée entièrement de la même manière comme celles qui ont été faites au cours de la première guerre mondiale.
Le constructeur: Geert Woussen
Temps de construction: ± 300 uur
Le collage
L’hélice originale était faite en noyer. (Juglans regia L.)
Notre hélice est faite en méranti légèr (Shorea spp) Il s’agit d’un bois legér, à structure uniforme.
Le noyer n’est presque plus disponible dans ces dimensions.
Le construction est faite de six couches de bois, chacune de deux ou trois parties.
Comme colle on a utilisé de la colle résorcine (Cet adhésif qui est résistant à l’eau et qui supporte bien la torsion)
Notre hélice est faite en méranti légèr (Shorea spp) Il s’agit d’un bois legér, à structure uniforme.
Le noyer n’est presque plus disponible dans ces dimensions.
Le construction est faite de six couches de bois, chacune de deux ou trois parties.
Comme colle on a utilisé de la colle résorcine (Cet adhésif qui est résistant à l’eau et qui supporte bien la torsion)
La forme correcte.
- Perçage de l’alésage.
- Avec le modèle en contreplaqué, la forme est dessinée sur la poutre.
- Découpage de la forme à la scie à ruban.
- Marquer le pas sur le côté.
- Avec la scie à main coupes chaque 5 cm, selon les moules de contrôle.
- Coupes le bois à la ligne de scie. Utiliser un burin gouge N° 4 - 4o mm.
- Rabotage de la forme avec un rabbot arrondi.
- Le côté opposé est fait de la même manière, la symétrie est contrôlée avec les moules de contrôle.
- Ponçage finale au papier de verre à était utilisé grains abrasifs: P80, P100, P120, P150 et P180.
- Équilibrage sur axe métallique rond
- Coloration en noyer.
- Finition au vernis polyuréthane (Trouver l'équilibre au gramme par des couches supplémentaires de vernis, un côté plus que l’autre)